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台灣雨天遇標線常打滑...反觀「日本道路標線這樣畫」他po影片網友秒懂:有沒用心的差別
 

觀看數:1356 人

大家好,前陣子梅雨季常常下雨,騎士騎車也很不安全,像我以前因為有雨天打滑摔車的經驗。所以現在雨天騎車如果會騎到路面標線上的話都超緊張的,被我載的人也說我經過路面標線時都不太穩的感覺

 


台灣雨天遇標線常打滑...反觀「日本道路標線這樣畫」他po影片網友秒懂:有沒用心的差別 觀看數:1356 人

 

大家好,前陣子梅雨季常常下雨,騎士騎車也很不安全,像我以前因為有雨天打滑摔車的經驗

所以現在雨天騎車如果會騎到路面標線上的話都超緊張的,被我載的人也說我經過路面標線時都不太穩的感覺

誰叫那個線那麼滑啦(大哭)攸關生命安全的東西耶!這種程度怎麼可以拿出來放在路上

有粉絲專頁分享了日本如何製造路面標線,影片在這▼

日本的路面標線和柏油路相近,摩擦力較強,而台灣的熱拌漆標線則是像一塊東西「貼」在柏油路上

平平都是路標,為什麼可以差這麼多

根據交通部交通工程手冊訂定,台灣路面的防滑係數是45,但日本訂在65,連中國標準都比台灣高,而之前有議員會勘時實測台北市忠孝東路四段標線的防滑係數,竟然只有42。中華民國機車黨發起人董建一過去曾表示,日本廠商繪製標線會混入金鋼砂提高防滑係數,而台灣防滑係數訂45就是為節省成本

節省成本?????????????我有沒有看錯

人命是可以讓你這樣節省的????????????

網友也越看越生氣,紛紛留言

「摩擦係數少了快1/3,路面平整度又這麼爛,每次施工路上看到那些發包公司的工作態度與品質,路面會好才有鬼」

「台灣路面施工品質差真的是有目共睹」

「真的再做事跟消耗預算的是有差的」

「這就是政府施政的態度」

「該補的不補,不該補的一直補」

「他們不會懂的,他們都雙逼有司機,根本不怕摔」

台灣官猿:國情不同

 


 
 
   

 

 


 

 

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